12月11日珠海新加坡货运公司，由珠海市自然资源局主办的“珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区概念规划暨城市设计国际竞赛专家评审会”顺利举行，来自深圳市城市规划设计研究院有限公司等6家入围团队分别作方案汇报。
37支国际团队报名参赛，6支团队最终突围
珠海中心站（鹤洲）枢纽，定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，承接珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁以及深珠城际等纵横南北、连通东西的多条线路，是珠海和澳门联通全国的重要枢纽。目前，珠海至肇庆高铁（珠海至江门段）先行标已经动工，广珠澳高铁鹤洲至横琴段力争年内动工。
为更好地发挥珠海中心站（鹤洲）枢纽的战略性作用，珠海市自然资源局自去年底启动珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区概念规划暨城市设计国际竞赛，共收到37支国内外知名设计团队（联合体）报名，涉及中国、意大利、德国、法国、美国、日本、新加坡等国家和地区的118家设计机构。
历经近一年的公告、预审、方案编制、交标及评标环节，目前6家入围竞赛的国际设计机构已完成规划成果。当天，该局邀请了中央京津冀协同发展与专家咨询委员会专家、教授级高级城市规划师李晓江等全国知名行业专家，对6家入围设计团队提交的方案成果进行评审。
世界眼光国际标准，“金点子”同台亮相一较高低
据介绍，本次竞赛规划范围包括规划研究范围、概念规划范围及城市设计范围。其中，规划研究范围覆盖鹤洲远景预留城市中心、金湾片区中心、斗门片区中心，面积约137平方公里。概念规划范围是由自然河道和高快速路网围合的93平方公里区域，东至磨刀门水道珠海新加坡货运公司，西至机场东路，北至天生河及香海北路，南至洪鹤高速。城市设计范围是由高快速路围合的 15平方公里区域，东至江珠高速，西至机场东路，北至香海高速，南至珠海大道。围绕枢纽核心区，设计机构可自行划定2-3平方公里区域为详细城市设计范围。
根据要求，本次竞赛所提交规划方案，需分析高铁建设对珠海城市发展的影响，明确枢纽及周边地区战略定位，研判枢纽及周边片区与鹤洲远景预留城市中心、金湾片区中心、斗门片区中心的发展关系；充分发挥高铁枢纽的战略价值，研究高铁枢纽地区产业业态，推动“站产城”高质量融合发展，加速各类要素集聚；以“生态低碳、协同融合、安全韧性”为导向， 重点解决地势低洼、土源缺乏、洪涝风险高等问题，提出韧性城市管控策略等。
珠海市自然资源局党组书记、局长蒋道平表示，鹤洲一体化区域与澳港路桥相连，既是横琴粤澳深度合作区的支撑区、服务区、拓展区，也是服务澳门、承接香港高端要素资源的主阵地，尤其要高起点规划、 高标准建设“洪保十”片区，与横琴粤澳深度合作区共建隔水相望的国际化中央商务区，推动珠海各区与合作区产业协同、开放协同、功能协同。而珠海中心站（鹤洲）枢纽，正是承担以中心站全力带动“洪保十”地区，有效联动鹤洲片区，进而深度推动全市全域与澳港紧密合作发展的功能。
“本次围绕珠海中心站开展的鹤洲枢纽及周边片区国际竞赛，旨在面向全球征集‘金点子’，并按照‘世界眼光、国际标准、珠海特色、高点定位’的要求，推动珠海建设珠江口西岸核心城市，与澳门共建澳珠极点。”蒋道平说。
当天方案汇报结束后，专家将对方案进行投票，由专家评审委员会主席确认评审结果后，向主办方提交综合评审意见。
【记者】何丽苑
【作者】 何丽苑
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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