李斌

蔚来汽车公司成立于2014年11月，作为国内首批智能汽车之一，不到四年就登陆了二级市场。纵观蔚来汽车三次上市的时机，充满了“富贵险中求”的意味。上市之后，2019年一整年，蔚来汽车遭遇“流年不利”。关键时刻，是合肥市ZF拉了他一把，给了蔚来汽车100亿元的投资。再说第二次上市，国际关系紧张，中企回港成了不得已而为之的选择。但蔚来汽车的港股节奏排在小鹏和理想之后，晚了小半年。

新加坡有可能像合肥一样，再次让李斌逆天改命吗？按照蔚来汽车发行价6.值得注意的是，新加坡市场对于制造业，特别是高科技企业较喜爱，估值也相对较高，很适合蔚来这类科技企业。最后也是最为关键的，蔚来此前已在日韩和东南亚设立了相应的研发团队，《日本经济新闻》也曾报道，东南亚66%的消费者认为他们会在不久的将来使用电动汽车。

“在新加坡上市对蔚来全球业务发展意义重大。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，下一步将借助新加坡的国际经济与科技中心的优势，与新加坡本地科研机构展开深度合作，在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心，进一步完善蔚来的全球研发与业务布局。蔚来选择新加坡上市是蔚来全球化布局的关键举措。《证券日报》记者观察到，早在2015年，蔚来就开始在全球范围招聘汽车和智能技术相关人才，并在全球多地设立了研发机构。

李斌在蔚来新交所上市现场大屏上致辞.对于蔚来而言，要应对更加激烈的市场竞争，需要花钱的地方还有很多，时间不等人，赴新加坡上市最直接的好处是让蔚来多了一个融资渠道，也多了一层抗风险的能力。蔚来新加坡上市现场蔚来提交新加坡交易所第二次上市补充文件李斌曾不止一次提及，“蔚来仍会专注于高端市场”。